政策红利叠加车企让利，汽车以旧换新点燃消费

“我们计划用家里的北汽燃油车置换一台特斯拉Model Y，现在国家补贴1.5万元，车企还额外有优惠，现在买觉得很合适。”5月18日，正在北京朝阳区特斯拉体验店看车的刘女士向记者算了一笔账。随着新一轮汽车以旧换新政策持续发力，叠加车企新品密集投放与自掏腰包促销，车市消费热度正被加速点燃。

三重补贴催热置换需求，新能源车型成“换新”主力
商务部最新数据显示，截至5月11日，2025年全国汽车以旧换新补贴申请量已达322.5万份，其中新能源汽车占比超53%。自2024年政策实施以来，累计补贴申请量突破1000万份，直接拉动汽车消费超7200亿元。在“国补+地补+厂补”三重利好驱动下，消费者置换热情高涨。

记者走访发现，车企纷纷推出叠加优惠方案。在北京大兴区理想汽车门店，销售顾问为消费者罗列了L6 Pro车型的优惠清单：“订金5000元抵1万元尾款、京牌补贴3000元、店内置换补贴2000元，叠加国家补贴1.5万元和部分地区额外优惠，综合优惠可达3.4万元。”特斯拉则针对Model 3推出8000元保险补贴及低价充电桩权益，阿维塔11昆仑增程版的置换综合优惠更高达4.5万元。

“换购特斯拉的车主中，既有奔驰、宝马等传统豪车用户，也有马自达等合资品牌车主。”特斯拉销售员张殷透露，5月以来门店客流量环比增长超40%。值得关注的是，新能源汽车正成为置换主力军，1-4月新能源乘用车零售量达332.4万辆，同比增长35.7%。

政策效应持续释放，车企销量结构生变
国家统计局新闻发言人付凌晖指出，以旧换新政策效应正在持续释放，推动市场销售稳定增长。车企反馈数据印证了这一趋势：理想汽车全系产品今年置换订单量已突破万台，其中L6车型交付量超26万台；小鹏汽车一季度销量创历史新高，置换购车占比显著提升；零跑汽车月度销量从1万台跃升至4万台，政策拉动效果明显。

“从销量结构看，燃油车用户置换新能源车型的比例超过60%。”小鹏汽车相关负责人表示，政策不仅激活了存量市场，更加速了汽车消费绿色转型。零跑汽车则透露，其增程版车型因兼顾续航与使用成本优势，在置换群体中尤其受欢迎。

新车潮涌入市，供给端激活消费潜力
在政策利好之外，车企密集推新进一步激活市场。5月22日，小米汽车首款SUV车型YU7即将上市，未售先热的态势折射出消费者对新品的高关注度。长城汽车近日推出家用MPV高山8、9车型，魏牌负责人直言：“我们要打造满足中国家庭出行需求的MPV。”蔚来汽车则在5月16日发布新ES6和EC6，并宣布三季度前将推出9款新车。

“今年每个季度都有新品投放，仅5月中旬就上市了2026款C10等3款车型。”零跑汽车销售人员表示，新品矩阵有效拓宽了消费者选择空间。数据显示，5月以来车市客流量同比增长25%，其中新品到店体验人群占比超四成。

随着政策红利持续释放、车企让利空间扩大、优质供给不断涌现，汽车消费市场正迎来新一轮增长周期。业内人士预计，2025年新能源汽车零售量有望突破900万辆，以旧换新政策或将贡献超三成增量。