7月1日，多家新能源汽车厂商集中披露6月销售数据，“月度新高”“季度新高”成为行业高频词。在消费品以旧换新政策刺激下，上半年汽车消费市场持续升温，而6月作为半年度收官节点，车企冲刺销量目标更推高市场热度。乘联分会数据显示，6月狭义乘用车零售预计达200万辆，其中新能源汽车零售量约110万辆，渗透率攀升至55%，同比增幅达13.4%。
新势力车企集体爆发，鸿蒙智行领跑高端市场
鸿蒙智行以5.27万辆的6月交付量登顶新势力销量榜首，单日交付峰值达3651辆，双双刷新历史纪录。其明星车型问界M9上半年累计交付6.25万辆，同比增长6.28%，持续领跑30万元以上高端市场。零跑汽车紧随其后，6月交付量同比激增138%至4.8万辆，上半年累计交付22.17万辆，展现出强劲的规模效应。
小米汽车则凭借首款车型的爆款效应，6月交付量突破2.5万辆，且新车型YU7开启预售18小时内锁单量即达24万辆，产能瓶颈成为其当前主要挑战。小鹏汽车交付量同比暴增224%至3.46万辆，连续8个月站稳3万辆关口，上半年累计交付19.72万辆，已超2024年全年成绩。
传统车企新品牌发力，蔚来理想加速产品迭代
蔚来汽车6月交付量环比增长71.2%至7.2万辆，创历史第二高纪录，上半年累计交付11.42万辆，同比增长30.6%。其多品牌战略成效显现，乐道L90将于7月开启预售，进一步丰富产品矩阵。理想汽车则保持稳健节奏，6月交付3.63万辆，上半年累计交付11.11万辆，下半年将密集推出i8、i6两款纯电车型，完善“4款增程SUV+1款MPV+2款纯电SUV”的产品布局。
比亚迪继续巩固全球新能源龙头地位，上半年累计销量达214.6万辆，同比增长33.04%，其中海外销量超47万辆，已完成全年80万辆海外目标的58.8%。为保障出海战略，比亚迪第六艘汽车运输船已交付，单船载量达9200辆，此前五艘船已运载超7万辆新能源车发往全球。
政策红利持续释放，车市旺季或提前开启
车企集体冲量背后，是政策与市场的双重驱动。乘联分会调研显示，6月厂商平均折扣率达24.8%，头部车企零售目标同比提升15%、环比增长4%，以旧换新政策成为核心增量。商务部数据显示，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量已达412万份，多地政策末班车效应进一步刺激消费。
国家发改委明确，7月将下达第三批以旧换新资金，并强调按“时序性”“均衡性”原则制定月度、周度补贴计划，确保政策全年有效落地。乘联分会分析指出，随着补贴资金到位及车企促销力度加大，三季度车市有望延续高增长态势，新能源汽车渗透率或突破60%大关。
行业趋势：出海与高端化并进
从已披露数据看，新能源车市呈现两大趋势：一是出海战略深化，比亚迪、上汽集团等头部车企海外销量占比持续提升；二是高端化突破，鸿蒙智行、蔚来等品牌在30万元以上市场站稳脚跟。与此同时，小米、零跑等新势力通过性价比车型快速抢占份额，形成“高端引领、大众支撑”的多元化格局。
展望下半年，以旧换新政策与车企新品周期的共振效应值得期待。随着理想i8、乐道L90等纯电车型上市，以及小米YU7等爆款车型交付，新能源车市或将迎来新一轮产品驱动的增量行情。
