日渐火热的赛车运动，正成为激活“消费脉动”的新引擎。近日出炉的《扩大消费“十五五”规划》提出，拓展汽车赛事等汽车后市场消费。根据中国汽车摩托车运动联合会的发展规划，到2029年中国汽摩运动产业总规模有望达到5000亿元。
“小众爱好”变成“大众选择”
今年3月，2026年F1中国大奖赛在上海圆满收官，三天超23万人次现场观赛、赛事票房同比增长超30%。近三年F1中国大奖赛观众人数不断创新高，从2024年的20万人次、2025年的超22万人次，攀升至今年的23万人次。大众对赛车运动的热情不止体现在观赛上——从几十块钱的卡丁车到几百上千元的赛道体验，赛车正变成越来越多人的消费新选择。成都天府国际赛道2025年接待体验者、参赛者50万人次，从卡丁车体验区走向专业赛道的爱好者就有400多人。目前国内汽摩经济已初具规模，国家体育总局数据显示，截至2025年7月国内已有21条国际汽联认证赛道，排名世界前三，累计认证35家培训机构，覆盖7个项目。
“速度经济”激活“消费脉动”
赛车运动的溢出效应正转化为活力十足的消费增量。久事体育数据显示，今年F1中国大奖赛外省市观众占比约64%，境外观众占比16%，赛车场周边酒店预订量暴涨。《2025上海市体育赛事影响力评估报告》显示，仅F1中国大奖赛一项赛事就带来直接经济影响24.7亿元，间接经济影响69.1亿元，同比增长均超75%。上海市体育局局长徐彬表示，F1中国大奖赛已超越单纯体育赛事范畴，成为上海建设国际消费中心城市的重要引擎，“速度经济”效应持续放大，从一张门票衍生出活力满满的“票根经济”。作为国内首个长距离国际性汽摩越野拉力赛，中国环塔国际拉力赛途经地旅游收入逐年攀升——2023年赛事期间接待游客110万人次、旅游收入5.3亿元，2025年游客达411万人次、旅游收入29.44亿元。成都依托天府国际赛道常态化举办专业赛事和车友嘉年华等活动，打造赛道体验、驾照培训等全新消费场景，形成了“赛事引流、产业落地、消费承接”的良性生态。
以赛“促研、促产、促用”
赛车运动不仅是顶级赛事，更是前沿技术的试验场。7月初在上海国际赛车场上演的国际汽联电动方程式世界锦标赛，每一项赛事规则背后都是对极限性能的极致压榨，这些在赛道上被反复验证的技术最终会反哺到量产民用车中。被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛，见证了中国越野赛车从无到有、从改装到自研的蜕变，从专业改装组的自主赛车到量产组的国产新能源车型，全方位展现了中国汽摩产业的技术迭代与产业升级。今年3月，“张雪机车”在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站夺冠，创造了中国摩托车制造商在这一世界级赛事中的历史性突破，印证了创新突围不是“闭门造车”，而是要敢于走出国门、对接国际标准、参与全球竞争。未来随着各类赛车赛事有序推进，赛道将持续成为技术创新的“练兵场”、产业升级的“催化剂”，推动中国汽摩产业在核心技术、产品品质、品牌影响力等方面实现更大突破。
